空客、赛峰等联合开发混合DED金属3D打印技术
日期：2022-02-16 14:26:30 / 人气：283
包括空中客车企业，赛峰着陆零碎和苏格兰国度制造研讨所（NMIS）在内的增材制造联盟已开端爲航空航天范畴开发一种新的混合定向能量堆积（DED）3D打印工艺。"Hybrid Direct Energy Deposition Sprint"项目最终旨在经过3D打印爲航空航天零件消费提供更可继续的途径。据报道，爲了克制传统制造企业目后面临的应战，新的混合DED工艺将处理与制形成本和交货工夫相关的许多成绩。该结合项目由航空航天技术研讨所（ATI）赞助，并失掉低价值制造弹射器的支持，还包括克兰菲尔德大学，北爱尔兰技术中心（NITC）和一个由13家企业组成的行业指点小组。△空客A380。照片来自空中客车企业。NMIS增材制造和加工主管Stephen Fitzpatrick表示：”项目具无为航空航天企业提供更高效的替代制造道路的真正潜力，并将完成关键的行业驱动要素，如增加隐含排放，再制造和更具弹性的供给链。“混合DED 3D打印的劣势关键的航空航天零件，包括构成飞机起落架的零件，历来都是经过锻造和加工消费的。虽然锻造方式在目前看来可以消费愈加牢靠的零件，但与传统制造相关的本钱和交货工夫意味着还有改良的余地。新的混合DED技术无望简化这种制造打工流程，用户将可以将金属特征间接3D打印到锻造和成型零件上。它将锻造的低本钱与成型的高产量相结合，把资料糜费增加，提升消费复杂几何外形的才能。该进程还将采用平行运动学机器（PKM）技术的元素，集成机器臂以添加灵敏性。除了关键部件制造之外，混合DED办法还将开拓一条新的组件维修和再制造途径。此外，虽然它目前用于航空航天范畴，但也适用于石油和自然气，国防和汽车等行业。NMIS制造工程师Misael Pimentel博士补充说：”增材制造与锻造和PKM技术的结合运用对制造业带来了革新，提供了增加交货工夫，消费本钱和资料糜费的潜力，同时支持完成净零目的，并创立真正有助于循环经济的消费形式。“△混合DED 3D打印工艺将用于消费起落架部件等关键部件。照片来自空中客车企业。NMIS和克兰菲尔德大学曾经开端指导该项目的前两个阶段，该项目将在往年晚些时分提供演示器组件。由NITC指导的第三阶段将专注于集成PKM加工。最终的概念验证阶段将比拟传统和替代制造道路。企业指点小组还与NMIS，克兰菲尔德大学和NITC亲密协作，以确保项目可交付效果契合行业要求，降低将来步骤的风险，如零件资历和认证。经过像Hybrid DED Sprint这样的项目，增材制造变得越来越合适飞机零件消费。上个月，俄罗斯国有工业技术集团Rostec取得了俄罗斯工业和贸易部的答应，可以延续3D打印航空航天零件。据报道，凭仗该答应证，Rostec允许爲民用航空企业消费和测试组件，Rostec已成爲第一家确认其在航空范畴部署大规模工业3D打印才能的俄罗斯企业。在其他中央，飞机制造商JPB Système在第一轮3D打印实验中设法大幅降低了航空航天零件的分量和交货工夫。在某些加工中，改用粘合剂挤出方式使其使零件比以前轻30%，同时将全体消费工夫延长了80%。作者：一品娱乐
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